Avrupa Taşıma Ağı
Koridorlar
Bir koridorun üzerine gelin: güzergâhtaki duraklar haritada öne çıkar.
Harita, kooperatifin çalıştığı ana karayolu koridorlarını temsil eder; yayımlanmış bir sefer tarifesi değildir. Güzergâh dışında kalan noktalara taşıma yapılamayacağı anlamına gelmez — güncel hat ve sefer bilgisi için operasyon ekibimizle görüşün.
Koridorlar
Ana hat. Kapıkule üzerinden Bulgaristan, Sırbistan ve Macaristan geçilerek Orta Avrupa'ya ulaşılır. Kooperatifin sefer hacminin omurgasını bu koridor oluşturur.
Almanya'nın sanayi merkezlerinden Benelüks limanlarına uzanan devam hattı. Deniz aşırı bağlantılı yüklerde tercih edilir.
Belgrad'dan Zagreb ve Ljubljana üzerinden Kuzey İtalya'ya inen güzergâh. Tekstil, otomotiv yan sanayi ve makine yüklerinde yoğun kullanılır.
Kapıkule ve Balkan hattında yoğunluk oluştuğunda devreye alınan alternatif güzergâh.
Budapeşte'den Prag, Berlin ve Hamburg yönüne uzanan kuzey bağlantısı; Polonya yükleri Varşova üzerinden bağlanır.
Köln üzerinden Paris ve Lyon'a uzanan batı yönlü devam hattı.
İzmir, Bursa, Ankara ve Mersin'den Gümüşova'ya yönelen toplama hatları. Uluslararası seferleri besler.
Ülkeler
Koridorların ulaştığı ülkeler.
Listedeki ülkeler, tanımlı koridorlar üzerinde yer alan geçiş ve varış noktalarını kapsar.
Operasyon Notları
Kapıkule geçişi, sefer takviminin en değişken adımıdır. Kapı yoğunluğu sefer öncesinde kontrol edilir; gerektiğinde Romanya alternatifi devreye alınır.
Transit süre kilometreyle değil mevzuatla hesaplanır. Dinlenme süreleri sınır beklemesine denk getirildiğinde toplam süre kısalır.
Avrupa'da boşalan bir araca dönüş yükü, aynı ağın başka bir üyesinin bulduğu yük olabilir. Kooperatifin en somut ekonomik faydası buradadır.